The опорный каток для экскаватора несет в себе качество самого экскаватора и рабочую нагрузку. Атрибут опорного катка является важным стандартом для измерения его качества.. Тогда каковы последствия повреждения опорных колес экскаваторов? В чем причина повреждения?
Если экскаватор вышел из строя, нам нужно проверить опорный каток частично поврежден или нет. И обнаруживаем, что главная неисправность - главный вал, повреждение кузова колеса и утечка масла. Среди них, главный вал тяжелого опорного катка с серьезными повреждениями видимо удерживает вал, в результате чего весь тяжелый опорный снаряд не может вращаться.
Есть две причины сильной течи колесного масла:
- Когда экскаватор работает, дорожка погружается в воду на длительное время, что приводит к коррозии плавающего уплотнительного кольца и канавки уплотнительного кольца.
- Зимнее строительство в мутной воде, что приводит к обледенению плавающего уплотнительного кольца.
Восходящая опора гусеничной цепи поддерживает корпус колеса экскаватора.. И два конца шпинделя несут тяжесть земляных работ.. Сила тяжести экскаватора передается на главный вал через гусеничную раму.. Внешняя крышка и внутренняя крышка, а затем к втулке вала и корпусу колеса.
Когда экскаваторы работают на неровной поверхности, легко заставить гусеничную плиту наклониться, в результате чего цепная дорожка наклоняется. Когда экскаватор поворачивает, мощность осевого канала будет генерироваться между главным валом и корпусом колеса. За счет комплексного усилия опорного катка экскаватора, его структура должна быть разумной, и главный вал, корпус колеса и втулка вала должны иметь относительно высокую прочность, прочность, износостойкость и герметичность.
Последствия повреждения опорного катка экскаватора необходимо оценивать в зависимости от повреждения. Разные причины повреждения могут вызвать разные последствия, но для того, чтобы обеспечить лучшее использование, нам необходимо проводить ежедневный осмотр и техническое обслуживание, чтобы снизить вероятность повреждения.
