Il pignone è una ruota con denti di ingranaggio a forma di ingranaggio che coinvolge il passo esatto ostruisce il collegamento web o la televisione via cavo. pignone I cerchi sono comunemente usati in chimica, macchine tessili, scale mobili, lavorazione del legno, parcheggio tridimensionale, attrezzatura agricola, manipolazione degli alimenti, strumentazione, trasmissione meccanica nel petrolio e anche in altre industrie.
Forma del dente dell'ingranaggio
L'account Rim Rimooth del pignone deve assicurarsi che la catena possa entrare e uscire dall'ingranaggio senza intoppi e facilmente, ridurre l'effetto ed entrare in contatto con lo stress delle maglie della catena durante l'ingranamento, ed essere molto facile da procedura. Viene ricevuto il profilo del dente della faccia dell'estremità dell'ingranaggio tipicamente utilizzato 1. È composto da 3 archi aa, addominale, cd e una retta bc, indicato come 3 conto del dente di archi-linea retta. La forma del dente viene elaborata con strumenti di base. Non è necessario disegnare la forma del dente della superficie frontale sull'illustrazione di funzionamento dell'ingranaggio. È solo necessario mostrare “la forma del dente è realizzata secondo le linee guida di 3RGB1244-85” sul disegno, tuttavia la forma del dente della superficie assiale dell'ingranaggio deve essere disegnata. Fare riferimento al relativo manuale di progettazione per le sue dimensioni.
Struttura dell'ingranaggio
Numero 2 rivela 4 in genere utilizzava i telai dei pignoni. Gli ingranaggi di piccolo diametro sono in genere di tipo importante, così come gli ingranaggi di diametro medio sono realizzati principalmente del tipo a raggi.
Materiale del cerchione del pignone
Il prodotto dell'ingranaggio dovrebbe garantire che i denti abbiano una resistenza sufficiente e anche utilizzare resistenza, quindi la superficie del Rim Rimooth del pignone viene normalmente trattata a caldo per ottenere una durezza particolare.
Ruota dentata manutenzione
- La rigidità del pignone Rim deve essere adeguata. Se è anche stretto, il consumo di energia sarà sicuramente migliorato, così come il cuscinetto sarà sicuramente usurato rapidamente; se l'ingranaggio è troppo allentato, sarà sicuramente semplice cadere e saltare dalla catena. La rigidità del pignone Rim è: sollevare o spingere verso il basso dal centro dell'ingranaggio, che ha a che fare con 2%-3% della gamma centrale di entrambi i pignoni.
- È necessario inclinarsi e non oscillare quando l'ingranaggio è posizionato sull'albero. Nello stesso identico gruppo di trasmissione, gli incontri finali di entrambi i pignoni devono essere esattamente sullo stesso aereo. Quando l'interasse degli ingranaggi è inferiore a 0.5 metri, la deviazione può essere 1 mm; quando la gamma di strutture dei cerchioni pignoni è maggiore di 0.5 metri, la varianza può essere 2 mm. Non dovrebbe esserci attrito sul lato dei denti dell'ingranaggio. Provocherà convenientemente l'usura fuori catena e accelererà anche se anche il contrappeso delle due ruote è grande. Quando si cambia marcia, È necessario prestare attenzione per controllare e regolare il bilanciamento.
- Dopo che l'ingranaggio è seriamente usurato, la nuova marcia e il nuovissimo pignone Rim devono essere cambiati contemporaneamente per garantire un'eccellente ingranamento. Non puoi semplicemente cambiare un pignone nuovo di zecca o una nuova marcia da solo. O altro, causerà sicuramente uno scarso ingranamento e aumenterà l'usura della nuova marcia o del nuovissimo pignone. Dopo che la superficie del pignone Rim Rimooth viene utilizzata a un livello specifico, dovrebbe essere tramandato e utilizzato nel tempo (descrivendo il pignone Cerchio utilizzato sulla superficie flessibile) per prolungare il tempo di utilizzo.
- È difficile regolare nuovamente se il nuovo pignone è troppo lungo o allungato dopo l'uso. Il collegamento web della catena può essere eliminato a seconda dello scenario, eppure deve essere un numero pari. I collegamenti web devono viaggiare attraverso la parte posteriore dell'ingranaggio con le tacchette posizionate all'esterno e le aperture delle tacchette devono incontrare le istruzioni di rotazione opposte.
- La corona del pignone deve essere riempita con olio lubrificante in tempo per tutta la durata del lavoro. L'olio lubrificante deve entrare nel gioco di adattamento del rullo e anche nel manicotto interno per migliorare le condizioni di lavoro e anche ridurre l'usura.
- Il vecchio ingranaggio non può essere combinato con alcuni ingranaggi nuovi di zecca, altrimenti causerà rapidamente shock durante la trasmissione e romperà anche il pignone.
- Quando la macchina viene salvata per un lungo periodo di tempo, l'ingranaggio deve essere eliminato e anche pulito con cherosene o gasolio, dopodiché ricoperte di olio o burro nonché conservate in un luogo completamente asciutto.
La rigidità dell'ingranaggio è: sollevare o premere verso il basso dal centro del pignone, che riguarda 2%-3% della distanza dell'impianto del 2 ingranaggi.
Dopo che l'ingranaggio è stato usato seriamente, il nuovissimo pignone Rim e il nuovo ingranaggio dovrebbero essere sostituiti allo stesso tempo per assicurarsi una buona presa. Non puoi semplicemente cambiare un equipaggiamento nuovo o un equipaggiamento nuovo di zecca da solo. O altro, creerà sicuramente una scarsa meshing e accelererà anche l'usura della marcia nuova di zecca o della nuova marcia. Dopo che la superficie del dente dell'ingranaggio è usurata in misura particolare, ha bisogno di essere trasformato e utilizzato nel tempo (riferito all'ingranaggio utilizzato sul piano regolabile) per prolungare il tempo di utilizzo.