Ahora estoy trabajando en el mercado de repuestos para excavadoras.. Los clientes me hablan a menudo de fallos comunes de las excavadoras.. Varias fallas son extrañas e inusuales. Algunos de ellos me son familiares, y algunos no los entiendo. Encontré este problema cuando reparé la excavadora antes. Las dificultades y soluciones encontradas se comparten con todos., y todos pueden discutirlos en profundidad..
La excavadora no tiene postura..
Un vehículo DH150LC-7 no tiene postura. El conductor de la excavadora dijo que después de arrancar el motor, Presionó hacia abajo la palanca de seguridad del banco de trabajo., operó las manijas izquierda y derecha, y moví el joystick, y todo el vehículo no tenía postura.
Proceso de inspección
- primero revise el fusible. Después de la prueba, el fusible no está dañado y es normal. El voltaje es normal.
- Mida con precisión el voltaje CC de la línea de la válvula solenoide piloto.. Es normal y la resistencia es normal..
- Verifique el núcleo de la válvula solenoide principal para ver si se mueve normalmente..
- Mida con precisión la presión de la bomba de aceite de engranajes.. Es solo 4-6 bar. Después de ajustar la válvula de control de velocidad de la bomba de aceite de engranajes, la presión no cambia. Después del colapso, se descubre que el resorte de torsión en la válvula de control de velocidad está roto. Análisis del fenómeno de falla de la bomba de aceite de engranajes..
A través de la serie de inspecciones anteriores, Se encontró que el resorte de torsión en la válvula reguladora de velocidad estaba roto., lo que hace que la presión de trabajo principal sea demasiado baja, que no podía promover el movimiento del núcleo de la válvula reguladora de presión y todo el vehículo no tenía movimiento.
Este es un caso especial.
Después de muchos años de intercambio de experiencia en mantenimiento., 90% Existen muchas fallas comunes en la bobina del imán principal.. Por supuesto, Otros como pegamento de conexión., interruptores de palanca, controladores de presión, válvulas de velocidad principales, etc.. hará que todo el vehículo quede fuera de posición.
busque con cuidado. La principal solución del solenoide fue reemplazar el resorte de torsión en la válvula de control de velocidad de la bomba de aceite de engranajes., y la excavadora se recuperó.
Repuestos para excavadoras comunes de JULI
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