Seis cosas que no se deben hacer al reparar una excavadora!
A juzgar por las tendencias de desarrollo en el campo de las excavadoras en los últimos años., Las excavadoras se han desarrollado rápidamente., Y las excavadoras actuales se han convertido en la fuerza principal de los equipos mecánicos en proyectos de ingeniería.. Aunque las excavadoras son comunes en las obras de construcción, cada uno es valioso. Si desea que la excavadora aproveche al máximo su calor y gane más dinero, el mantenimiento es muy importante.
Aquí seis comportamientos que perjudican gravemente a la excavadora.
1. No creo que sea necesario explicar el papel de agregar aceite de motor sin reemplazarlo.. Es una parte clave para garantizar que la estructura interna del motor del automóvil sea suave y limpia.. Muchos operadores de excavadoras solo pueden comprobar el aceite restante del aceite del motor y añadirlo inmediatamente., pero ignoran una de las características del aceite del motor: es fácil contaminar. El aceite del motor se contamina fácilmente con los residuos generados durante el funcionamiento del motor.. Por ejemplo, Los depósitos de carbón del motor ingresarán al aceite del motor y afectarán el funcionamiento normal del aceite del motor..
2.Al mismo tiempo, Muchos operadores de excavadoras descuidan o no limpian a fondo el conducto principal de aceite después de cambiar el aceite del motor., provocando que queden residuos en la estructura interna y reduciendo la vida útil del motor del automóvil.
3.La mantequilla sin sal se utiliza como panacea.. Es una rutina diaria para todo operador de excavadora aplicar mantequilla en las articulaciones y otras articulaciones del brazo de la excavadora.. Sin embargo, La mantequilla sin sal no es una panacea y no se puede aplicar en todas partes.. Algunos trabajadores de mantenimiento de equipos aplicarán una capa de mantequilla sin sal en la junta del cilindro al instalarlo., pensando que puede mejorar el sellado del cilindro. Pero, de hecho, cuando usas mantequilla sin sal para limpiar la junta del cilindro, La mantequilla sin sal también se agregará al cilindro., y se quemará y cambiará cualitativamente debido a la alta temperatura continua durante la operación, haciendo que la junta del cilindro no pueda sellar.
4.El vástago del pistón se calienta con fuego.. Dado que el vástago del pistón y la camisa del cilindro están en cooperación de interferencia, al instalar la camisa del cilindro, Primero se debe calentar y expandir el vástago del pistón.. En este momento, Algunos miembros del personal de mantenimiento pondrán el vástago del pistón al fuego inmediatamente.. La calefacción está muy mal., porque el espesor de cada posición del vástago del pistón es desigual, y el grado de expansión y contracción térmica será diferente. Calentar con fuego hará que el vástago del pistón se caliente de manera desigual, haciendo que el vástago del pistón se deforme. Al mismo tiempo, el vástago del pistón se dañará y la resistencia al desgaste se reducirá considerablemente, y la vida útil también se acortará. El vástago del pistón se puede colocar en aceite hirviendo y calentar uniformemente para que se expanda lentamente.. Recuerda no calentarlo directamente con fuego..
5.Los tornillos pequeños están demasiado apretados. Durante el proceso de desmontaje de la excavadora., el apriete de muchos tornillos está regulado. Sin embargo, muchos usuarios piensan que apretarlo será más seguro, pero apretarlo demasiado hará que los pernos de anclaje se rompan, y también puede hacer que los tornillos se resbalen y provoquen accidentes inesperados.. El estándar de presión de neumáticos para excavadoras de ruedas es demasiado alto.
6.La vida de una excavadora de ruedas reside en sus neumáticos, y la presión de aire estándar en los neumáticos determina la vida útil y el rendimiento de los neumáticos.. Para garantizar mejor la vida útil de las excavadoras de ruedas, Los estándares de presión de los neumáticos también son diferentes en diferentes estaciones y temperaturas.. La presión de los neumáticos en verano debe ser de aproximadamente 10% inferior a la presión estándar, y en invierno frío debería ser ligeramente inferior a la presión estándar. Sólo en primavera y otoño., solo necesitas seguir la presión estándar. Cuando el tanque de agua está hirviendo, agregue agua tibia a temperatura alta después del trabajo duro, A veces se descubre que el agua en el tanque de agua hierve debido a una mala disipación del calor o a la falta de agua en el tanque de agua.. Algunos artesanos sin experiencia agregarán agua fría inmediatamente., pero este enfriamiento y calentamiento repentinos harán que el bloque del motor se agriete. La mejor manera es dejar de funcionar y dejar que el tanque de almacenamiento de agua se enfríe y disipe el calor por sí solo..
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