Llevo más de diez años en estos campos., Comenzando como aprendiz reparando excavadoras., y paso a paso a ser ahora trabajador de mantenimiento de equipos. Por el camino. Siento que todo en la vida no es tan simple ni tan fácil.
Hoy, hablemos de los sencillos pasos de inspección cuando hay un problema con la excavadora Komatsu. En muchos casos, A menudo nos encontramos con problemas como que el vehículo excavador es débil., el movimiento es lento, el movimiento independiente es lento, débil, y el movimiento combinado no está coordinado. O la máquina no puede funcionar. Sale humo negro del tubo de escape cuando el coche reduce la velocidad o la temperatura sigue siendo alta. . . Hay muchos problemas.
En muchos casos, La misma condición de falla puede ser causada por muchos factores.. Como resultado, El juicio de mantenimiento no es muy preciso en muchos casos.. el dinero se gasta, pero el efecto real no se muestra cuando la excavadora aparece repentinamente y todo el vehículo está débil? Cuando la postura es lenta.
Nuestro primer paso es determinar si el motor del automóvil está bajo carga..
Si siente que el motor está acelerando a alta velocidad y no produce potencia. Los elementos a nivel del motor se pueden retirar inmediatamente.. En este momento, El primer paso es garantizar que la presión de trabajo primaria principal de la excavadora esté dentro del valor especificado.? Si la presión principal no es suficiente, la presión derivada del balancín no puede abrir completamente el núcleo de la válvula multivía. Provocará movimientos lentos y fatiga.. (Si la máquina de repente parece débil, se mueve lentamente, o no puede moverse, Primero debes verificar el control.).
Si llevas una medición precisa., también hay algunos requisitos.
El control principal se divide en una vez y la segunda vez para controlar la presión.. La presión primaria principal se refiere a la presión de trabajo desde la bomba principal al balancín., válvula de pedal, y válvula solenoide de vacío. La presión secundaria dominante se refiere a la presión derivada de estos componentes.. Los pasos de inspección reales se pueden imaginar de forma independiente..
La segunda parte! Ahí es cuando no hay problema con el primer paso de limpieza.. Es necesario comprobar la presión del aceite principal derivada de cada acción.. El tonelaje y la presión de trabajo de cada máquina son diferentes.. Consulte los datos del fabricante del vehículo para obtener información detallada.. Al medir con precisión, se recomienda seguir las especificaciones del fabricante. Es mejor tener un pedal de acelerador grande., un modo súper poderoso, la temperatura del aceite del engranaje, y que la temperatura del agua esté a la temperatura normal de funcionamiento.
Cuando la presión de trabajo principal es suficiente.. (La velocidad del auto es normal.) Hemos considerado el problema de flujo del sistema de transmisión hidráulica.. El flujo es bajo, provocando así que la postura sea lenta y parezca débil. Sin embargo, si la presión de trabajo es suficiente, Básicamente podemos eliminar el problema de las fugas internas en el canal de aceite principal del sistema de transmisión hidráulica.. Esto generalmente se debe a que el sistema de control automático o el mecanismo variable de la bomba de aceite hidráulico están atascados o el mecanismo variable tiene fugas.. (Tenga en cuenta que el paso de aceite principal y el paso de aceite con estructura variable independiente son diferentes). Si la presión de retroalimentación es normal, Hay algún problema con la estructura variable de la bomba.! (el refuerzo, pistón de servoaccionamiento, La válvula solenoide de vacío de la válvula principal en lugar del circuito correspondiente puede causar que el flujo se limite a un área pequeña.). Todo esto se puede comprobar..
Sin embargo, No existe una herramienta especial para esta inspección y no es fácil comenzar.. Lo que tenemos que hacer es si el voltaje de salida de la válvula solenoide de vacío es normal.? ¿Está atascada la válvula solenoide de vacío? (todos son fáciles de distinguir), el refuerzo, El servocontrolador está activo. La varilla del enchufe, válvula principal válvula solenoide de vacío, no tanto los problemas correspondientes del circuito de alimentación (dependiendo de la situación) También puede hacer que el motor del automóvil se detenga y disminuya la velocidad., Emitiendo humo negro por el tubo de escape., etc.. Cuestiones prácticas, análisis en profundidad.
El segundo paso del que estamos hablando es la situación en la que la presión laboral principal es suficiente..
¿Qué pasa si la presión del vapor principal es insuficiente?? En lo que todo el mundo está pensando en este momento es en la postura lenta y la debilidad del vehículo causadas por una fuga interna en el sistema de transmisión hidráulica.. Si el peso de cada comportamiento del vehículo no es suficiente, Lo que debemos considerar es el software del sistema común.. Por ejemplo, la vista en planta de la válvula reguladora de velocidad principal, válvula de alivio de presión, y vejiga de la bomba de aceite hidráulico. Naturalmente, Cada modelo de sistema de transmisión hidráulica tendrá algunas diferencias.. Si te lo cuento todo aquí, Puedo sentir sueño y quedarme dormido después de verlo.. (Si un determinado movimiento no tiene suficiente presión o el movimiento es lento, puede borrar el software del sistema común, como perder los brazos, o cierto movimiento es lento. Se trata de problemas de bucle.). Una vez escuché a un amigo decir que pase lo que pase, si alguien más le reemplazó la válvula de control de velocidad principal, seguiria siendo lo mismo. . . como decir esto.
No conviene tener demasiadas reseñas.. Cada uno tiene su propia especialidad.. Especialmente el problema a nivel de excavadora.. No todo a tiempo. Siempre hay cosas que encuentras y que nunca has visto antes.. Entonces todavía me gusta leer libros.. Cada vez que lo miras, obtendrás una recogida diferente. Válvula multidireccional Komatsu. Parece ser relativamente simple y fácil de entender.. Pero muchas cuestiones clave están estrechamente relacionadas. Por lo tanto, es un poco estresante analizarlos juntos.
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