العناصر الفردية للهيكل السفلي:
سلاسل المسار, تتكون من, من بين أمور أخرى: دبابيس وأكمام سلسلة تخضع لعملية طحن دقيقة وتبريد حثي, بالإضافة إلى وصلات السلسلة المصبوبة من الفولاذ الخاص والمعرضة لعمليات التبريد الاستقرائي العميق,
يتم صب العجلة المسننة من الفولاذ الخاص, ومن ثم يتم إخماده بالحث للحصول على أقصى مقاومة للتآكل,
تتألف التباطؤات من أجزاء مادية محددة توزع الحمل والتوتر بشكل مناسب; يتم إخمادها بالتحريض,
بكرات المسار والدعم مصنوعة من الفولاذ الخاص, تخضع لطحن دقيق, والتبريد الاستقرائي,
لوحات المسار, بالإضافة إلى ذلك تخضع للمعالجة الحرارية.
سلاسل المسار
يمكن تقسيم السلاسل إلى الأنواع التالية:
مختوم, مختومة ومدهونة, مختومة ومشحمة (يشار إليها أيضًا باسم التشحيم الذاتي). مع وضع هذا التصنيف في الاعتبار, يجب الانتباه إلى ميزة مهمة أخرى وهي طريقة السلسلة الأسرع, والذي يتم إما باستخدام دبوس مع منصات, باستخدام تي دبوس, أو باستخدام رابط مقسم (الطريقة الأكثر سهولة في الاستخدام لتجميع أو تفكيك السلسلة). وهنا تجدر الإشارة إلى أن النوعين الأولين يستخدمان عادة في الحفارات, والنوع الثالث يستخدم في الجرافات. يتضمن عرضنا بشكل أساسي النوعين الأخيرين من السلاسل, حيث أن استخدام الشحوم والأختام في السلسلة يطيل عمرها بحوالي 20%, في حين أن استخدام الزيت والأختام يطيل عمره بحوالي 50%.
علاوة على ذلك, الأختام المستخدمة في السلاسل التي نبيعها لا تمنع فقط تدفق الشحوم خارج السلسلة, ولكن أيضًا منع اختراق التلوث من الخارج.
تعد الطريقة الأسرع لسلسلة المسار مهمة أيضًا. الأكثر راحة والأسرع هو الذي يستخدم وصلة مقسمة, والذي يتم تطبيقه بشكل أساسي في سلاسل النفط. يسمح هذا الحل بتجميع وتفكيك السلاسل بسهولة الاستخدام, مع استخدام الأدوات المتاحة عادة. سلاسل مدهونة, على الجانب الآخر, استخدم دبوسًا لتسهيل تجميع السلسلة وتفكيكها. هذا الحل يسهل بالتأكيد سلسلة المسار بشكل أسرع, مقارنة بالدبوس القياسي. بشكل طبيعي, من الممكن إجراء تعديلات مختلفة تتجاوز أنواع السلسلة الموصوفة أعلاه, بما في ذلك السلاسل ذات الأكمام الدوارة, أو نظام CAT الحاصل على براءة اختراع.
لوحات المسار
تتيح أحذية الجنزير للمركبات المجنزرة العمل على تضاريس مختلفة. اعتمادا على نوع التطبيق, اللوحات تأتي مع واحدة, حشو مزدوج أو ثلاثي. تُستخدم الأحذية ذات الحواف الثلاثية في الحفارات, يتم استخدام تلك ذات الحواف المزدوجة في اللوادر المجنزرة, وتستخدم تلك ذات الحواف المفردة في الجرافات. حسب نوع التضاريس ووزن الآلة, قد تصل أحذية الجنزير إلى 1200 ملم واسعة. تجدر الإشارة إلى أن الألواح المقدمة من قبلنا يتم تصنيعها من الفولاذ المناسب الخاضع للمعالجة الحرارية لضمان أقصى مقاومة للتآكل.
أسنان العجلة والعاطلون
تم تصميم الغالبية العظمى من العجلة المسننة بطريقة تسمح برمي الأرض أو أي وسيلة أخرى لتقليل التآكل بين العجلة المسننة وسلسلة الجنزير. تعتبر المعالجة الدقيقة وعملية التبريد المناسبة مهمة جدًا لهذه الوحدات.
العاطلون, وخاصة تلك المستخدمة في الجرافات, مصنوعة من أجزاء مختلفة من المواد ويتم دمجها في عملية اللحام الدقيق. بفضل تطبيق كسور المواد المختلفة, فهي مقاومة بشكل خاص للالتواء وأي أنواع من التشوهات. علاوة على ذلك, المعلمات التي تم الحصول عليها في عملية التبريد الاستقرائي تسمح بخدمة طويلة وموثوقة, والذي يتم ضمانه أيضًا من خلال استخدام وصلة الحركة الدوارة الضيقة وذاتية التشحيم.
بكرات المسار و بكرات الدعم
يتم أيضًا تعقب العناصر المهمة بشكل خاص لنظام الهيكل السفلي بأكمله والبكرات العلوية. في الوقت الحالي, يستخدم المصنعون بكرات مملوءة مسبقًا بالزيت طوال حياتهم. يتم الحصول على أقصى قدر من المقاومة للتآكل لعناصر الهيكل السفلي المذكورة نتيجة لاستخدام المصبوبات المناسبة, المعالجة الآلية الدقيقة والتبريد الاستقرائي.
بالإضافة إلى ذلك, يتم الحصول على معلمات جيدة جدًا بسبب التقسية, مما يزيد من المتانة ويطيل عمر البكرات, ضمان ارتداء حتى. بشكل رئيسي, تختلف البكرات المستخدمة في الحفارات والجرافات في تصميمها الخارجي. بجانب, على الرغم من أن تصميمها الداخلي متطابق بشكل أساسي, يتم تصنيع بكرات الجرافة على نطاق أوسع, ضمان حياة ممتدة.
